Ｃ８２　２０１２年　８月１２日（日）東５ホール フ-３ａ

★★★　ごあいさつ＆こめんと　★★★

会場写真

●本日は『鉄道雑貨工房』へお越しいただき、ありがとうございます。
●今回で４回連続の参加となり、大変嬉しく思います。
●さて、今回は毎回ご好評いただいております、オリジナルタオルの第５弾としまして、「特急 あずさ 中野」が、登場！！
●また、前回(Ｃ８１)で、手に入らなかった方の為に、「節電中」Ｃ８２ver.を、特別再頒布いたします。
●さらに、まだまだ続く省エネ対策としまして、省エネ企画の第３弾「２０１２ 夏の節電中グッズ」セットも限定頒布します。
●また、いつものキーホルダーや携帯ストラップなどの各種雑貨にも新作があります。
●「特急あずさ・中野行」「特急ｽｰﾊﾟｰあずさ・中野行」（けいおん！中野あずさ）も再頒布いたします。
●今後もユニークな雑貨を製作予定ですので、次回もご期待いただければと思います。
　（スタッフ一同）

特　　集

●その①　整備新幹線

　「整備新幹線」とは、全国新幹線鉄道整備法に基づき、１９７３（昭和４８）年に運輸（現：国土交通）大臣により決定された整備計画に定め られている、北海道ルート（青森～札幌）、東北ルート（盛岡～青森）、北陸ルート（東京～長野～金沢～大阪）、九州鹿児島ルート（博多～ 鹿児島）、九州長崎ルート（博多～長崎）の５新幹線のことをいいます。
　このうち、東北ルートの盛岡～八戸（２００２年開業）、八戸～新青森(２０１０年開業）、九州鹿児島ルートの博多～鹿児島(２０１１年開業） 、北陸ルートの東京～長野(長野新幹線１９９７年開業）は整備済。
　また、北海道ルートの青森～函館(２０１５年度開業予定）、北陸ルートの長野～金沢(２０１４年度開業予定）、九州長崎ルートの武雄温泉～ 諫早（博多～長崎・全線２０２２年度開業予定）は建設中です。
　なお、山形新幹線と秋田新幹線は在来線の線路幅（1067mm）を新幹線と同じ線路幅（1435mm）に拡げ、東北新幹線との直通運転を行って いるものであり、整備新幹線ではありません。
　そして、２０１２年６月に認可されたのは、北海道ルート（新函館～札幌）、北陸ルート（金沢～敦賀）、九州長崎ルート（諫早～長崎）の３区間。 総事業費は約３兆円。このうち２兆円は国と沿線自治体（→増税予定の税金）。残りはＪＲ各社が負担。
　なお、九州長崎ルート（博多～長崎）については、在来線（新鳥栖～武雄温泉）を複線化。フリーゲージトレイン（軌間可変電車）を使用する 予定です。
　並行在来線となる信越線・北陸線ですが、第三セクター（三セク）で存続。長野県内（長野～妙高高原）は「しなの鉄道」、新潟県内（妙高高原 ～直江津～市振）は「えちごトキめき鉄道」が運行予定。
　富山県(市振～倶利伽羅)・石川県（倶利伽羅～金沢）・福井県（金沢～敦賀）でも各県単位で三セク会社の設立に向けて検討中です。
　他の並行在来線（江差線・函館本線・佐世保線・大村線など）も３セク化予定ですが、まだ検討中です。
　新幹線は待ち遠しいですが、１８きっぷ愛好家の皆様にはちょっと悲しい話です。
（参考文献：ウィキペディア・各自治体ＨＰ）

●その②　その②　「特急あずさ」と「中野梓」

　特急「あずさ」は「スーパーあずさ」とともに、ＪＲ東日本が主に新宿～松本間（中央線・篠ノ井線経由）を運転する特急列車です。
中野駅は特急停車駅ではありませんが、新宿駅付近の甲州街道跨線橋の架け替え工事により、２００９年１１月７日限定で発着駅になった。
　過去にも２００６年４月１５日、２００７年４月５日、２００８年１１月１５日に高架工事等により、「中野行」として運転されたことがあり、そして、 Ｅ２５７系・Ｅ３５１系には行先表示・車内放送も用意されていました。
　けいおん！の作者、かきふらい氏は１年生の新キャラの名前を考えていた２００９年１１月７日、甲府から東京へ帰る際に偶然「特急あずさ ・中野行」に乗車することになり、そこで名前を「中野 梓」に。
　さらに、大月駅で出会った野良猫をみて、「ネコミミ」と、あだ名の「あずにゃん」を思いつく。
　イメージは相席の学生が読んでいた文庫本『みなみけ』の南夏奈をモデルにしたそうです。
　（参考文献：ウィキペディア）

次回もなにかと発見！そ～なんだ！となる特集を掲載していきますので、ご期待ください～。

新頒布品

再頒布品

あとがき